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   醇基燃料主要指的是以（甲醇，因為5種基本液體醇中，它最便宜）作為基質液體的燃料，其“江湖”應用似野火春風，引起的疑惑和爭議不斷。為此，特綜列出十大疑惑。
   疑惑一醇基燃料有沒有國家標準？

   答：醇基燃料是有國家生產標準的，盡管是1996年頌發的，這個標準，在那個年代霧化技術不是很好時，這個寬泛的標準是存在一定的問題，造成了各種不同“江湖”醇基燃料配方的出現，這些配方是存在一定的環境和安全問題。但卻至少不同程度引領了這個行業的發展；如上所說，只是有產品生產標準，是不夠的!因為作為燃料，還必須有包裝、運輸、倉儲和轉運標準。總之，醇基燃料，國家很早就有生產標準，缺乏的是包裝、轉運、運輸和倉儲標準，目前部分區域參照危化品處理條例來管理實際上并不規范，醇基燃料是否屬于危化品全國到目前并未下定論。

   疑惑二甲醇燃料國際上統一的規范和標準嗎？

   答：國際上對甲醇（及與水的調和）是這樣規范的：


   1)甲醇由國際代碼標準委員會（ICC）和美國消防協會（NFPA）按統一防火規范定義為“1B易燃液體”。有關1B 易燃液體的搬運指南通過ICC,NFPA以及國際防火規范出版提供規范和標準。


   2）不適合的燃料調和或不滿足純甲醇輸入要求的燃料輸入可能會造成事故而且使氫生成保證的條款失效。在搬運、運輸或貯存之前的注意事項，請參閱材料安全表和甲醇搬運手冊。


   產品描述：醇基燃料本質是甲醇與純水調和的富氫混合物。甲醇的等級要求為IMPGA（國際甲醇生產與消費者協會），水的要求為ASTM類3.

   調和手冊包括：

   1） 燃料源

   2） 產品調和比率

   3） 甲醇/水純度標準

   4） 貯存指南

   5） 運輸和搬運指南

   也就是說，將甲醇與水的調和（醇基燃料）作出生產技術規范，同時也提出了相關的包裝（按1B類液體燃料規范）、搬運、倉儲、運輸的要求。


   總之，美國是按液體燃料的分類規范和標準來約定醇基燃料及變性酒精類產品的標準的。


   疑惑三（甲）醇基燃料的危險性究竟有多大?(這是管理方面最關心的）？


   答：甲醇的危險性有多大？（科學配比）的（甲）醇基燃料的危險性應該比純甲醇的危險性小，但再小，如果配方不合理，包裝、轉運、倉儲不按規范（國際規范），仍然存在危險性，行業規范，細分環節過多，不宜一概而論。


   疑惑四（甲）醇基燃料危險性體現在哪里方面？

   答：就以甲醇與汽油的危險性來比較：

   汽油：易燃易爆易揮發燃點低易泄露不易察覺


   甲醇：易燃易揮發不易爆炸泄露易察覺


   近年來為了保護環境治理大氣污染，全國各地禁煤限煤,在基礎設施不到位其它采暖供熱成本偏高等因素下，醇基燃料繼太陽能后走向了替代沒電的新能源行業。醇基燃料采暖爐是濱醇燃氣用具廠精心打造自主研發的供熱取暖產品，處于國內采暖爐行業領先水平。該采暖爐配有進口燃燒系統，、全自動程序控制，自動化程度高，可使采暖爐達到最佳的燃燒效果。結構采用機電一體，超靜音新型降噪音技術改進后，采暖爐里面加了隔音材料，徹底解決了采暖爐噪音大的煩惱。外觀設計大方、結構緊湊、空間占用少，運輸方便，基建投資少，既遵循了節能環保理念，又滿足了工程項目所需的熱能；在生產使用上，該采暖爐真正做到了燃燒清潔、排放無污染、操作便捷、熱能充足。

   適用范圍：

    適用于任何采暖環境，各種場合、單位，提供取暖和熱水，是廣大企業、工廠、車間、生活用熱、中高檔賓館、酒店、行政事業單位、居民社區采暖和洗浴的理想產品。

   規范的市場保護:

   代理商布局嚴格規范市場，保證代理商的客源。

   到位的售后服務：

   提供技術支持，隨時協助代理商開展促銷開拓市場，不斷幫助代理商提升自己的經營能力。

   溫馨提示：

   1、在采暖設備通電后，需備有足夠的水和燃料，通常情況下燃料燃燒產生二氧化碳和水，水高溫氣化遇低溫冷凝煙道末端會有水蒸氣，此現象為正常，不會對環境造成危害。

   2、新型醇基燃料是一種廉價環保的清潔能源，全國各地中小化工焦化廠等均有生產和當地零售，市場原料充足，一般容易購買，還可以根據客戶要求一對一配送。 


   從符號標識上，其危險類別相當！

   易燃危險性考量（規定的頂部或紅色四方形顯示危險性） 易爆性上汽油危險性之大就不需要解釋！


   但它們存在以下區別：

   汽油單位質量或體積的能量是甲醇的兩倍以上：

   汽油：41.2-41.9千焦/公斤（夏天與冬天以及區域調和油不同而不同）

   甲醇：19.7千焦/公斤

   這意味著等質量條件下，甲醇釋放的熱能只有汽油的一半，醇基燃料視添加的輔料不同而不同，有限的空間汽油爆炸的危險性是甲醇爆炸兩倍。

   b.甲醇的易燃空氣/燃料比率（A/F）與汽油大致相同，但甲醇在觸燃之前需要的燃料更多一點（因為甲醇的閃點高于汽油），按完全蒸發燃料蒸氣在空氣中占比：

   汽油：1.4%至7.6% 比率：5.43：1（按燃燒方程式，其中空氣中氧含量按20.7%計）

   甲醇：6.7%至36% 比率：5.37：1


   這意味著要讓點火成功，需要更多的甲醇蒸氣存在的情況下，甲醇燃燒才會發生進行。與之對比的，汽油蒸氣在一般溫度下在儲罐中濃度很高卻是非易燃的，而甲醇蒸氣在同等條件下則不然，就有可能燃燒。（這是因為甲醇燃燒需要的觸發能要比汽油低）。


   c.揮發性（易燃蒸氣濃度在一定溫度和壓力條件下的氣態指示器）。甲醇的揮發性要小于汽油。蒸氣壓，隨溫度不同而不同，是揮發性的主要指示器。有幾種標準的方法測蒸氣壓，但對比的重要性在于在相同的溫度下使用相同的方法。


   甲醇：17.0kpa 或 2.5 psia / 25攝氏度

   汽油：含有寬泛的眾多碳氫化合物，而且在不同地區和國家，組分在夏天和冬天大不相同。美國環境處EPA規定汽油夏天揮發性的上限在54.6kPa或7.8psia以下/25攝氏度。

   一般而言，

   在可比較的條件下，較高的蒸氣壓，液面上有較高的蒸氣濃度。

   另一個實際應用中液面上蒸汽濃度的指標是蒸發熱-氣液相轉化的相能。

   甲醇：1，110 KJ/kg

   汽油：380-500 kj/kg


   與較高的最小觸發A/F根限（閃點）比較，具有較高的揮發性的汽油意味著在一定條件下曝露的液體燃料的一定距離外蒸氣的觸發點（如儲罐的出氣孔），因此，觸發可能性甲醇比汽油低得多得多。

   大白話：汽油分子很容易從液態竄到氣態。


   d.自燃風險。如任何揮發性溶劑一樣，都存在自燃風險，閑置或儲存時間過長。在相對的范圍之內，甲醇比汽油更不可能自燃，且比柴油或亞麻油自燃的可能性還小（見MSDS)。


   甲醇由于可完全揮發而沒有殘余，（玻璃水原理）

   總之，甲醇不是高風險自燃物質，但也要采用對待汽油的措施足夠對付甲醇。

   凝或五醇基燃料熱質太低不適合作燃料？

   答：適合不適合作燃料，除了質量熱值之外，關鍵的還要看熱傳播方式以及燃料生成物。醇基燃料的質量熱值與煤炭比，肯定不高，但醇基燃料的傳熱（對流）效率并不低，其焰峰溫度瞬間可達1380攝氏（你知道為什么大廚炒菜喜歡它的原因了吧？）且在相對封閉的空間內，傳播速度極快，如果你需要，可以超過聲速。其生成物為完全燃燒（只有二氧化碳與水）；煤碳的傳熱方式主要是輻射為主，而其生成物內容就多了....

   燃料的質量熱值很重要，但其傳熱效率更重要!


   疑惑六市埸上的醇基燃料兌水是不是作假？

   答：這要視醇基燃料燃燒的排放要求而定，我們知道，甲醇燃燒的火焰溫度可達1590度，在這種溫度下，助燃空氣中的氮氣有極大可能生成氮氧化物，因此，為了保證醇基燃料燃燒后的排放物是“環保”，在其中加水，用水作為“潛熱劑”吸收一部分熱，從而“環保”，盡管損失了一些“低位熱值”，但最終“高位熱值”并沒有丟失，只是水最好為“純”的，為了少些”水腐蝕“。

   總之，醇基燃料從環保排放的角度看，加一定的純水是必要的，但加多少最適合，可以計算！


   疑惑七醇基燃料能喝嗎？誤喝了多少才有危險？

   答：醇基燃料盡管兌了水，但仍然是甲醇，甲醇屬于神經毒，尤其損害視神經，“口服”純甲醇100毫升會“搞死”視神經。

   如果關注甲醇的毒性，想減輕它的毒性，在甲醇中調和乙醇（乙醇AUP代謝能力要強于甲醇）是可略微減少純甲醇的毒性，因為乙醇與甲醇代謝的相近屬性。但是即使這樣，少量仍然致死。

   總之，醇基燃料“喝不得”，同樣汽油也“喝不得”


   推薦在醇基燃料中添加一定量的優質添加劑，至有兩個好處：

   相對替代性減少甲醇的毒性，提高毒性閥值，相對純甲醇安全一點點；

   減少甲醇的質子酸性，調和極性，從而相對減少腐蝕性，增加熱值，除去異味，除去刺鼻辣眼，提升穩定性，怎熱助燃持久耐燒省更多。


   疑惑八判定醇基燃料的作為液體燃料等級的根據是什么？

   答：閃點，國際標準將37.8攝度作為判定“易燃液體”和“可燃液體”的分界點。


   疑惑九為什么以37.8攝氏度作為分界點？


   答：我個人認為，室外攝氏40度就算高溫了，超過40攝氏度的天氣不會太多，一般的建筑，室內外的溫度差在3-5度之間，算一算，如果室內溫度達37.8度時，室外空氣溫度必然上40度以上了，這樣機會不是太多（當然每個地方的氣候條件不同，不能一概而論）


   疑惑十醇基燃料與天然氣誰更好？

   答：這是”搞笑“的問題！如果天然氣沒有”初裝費“，不設管道，壓力又能保障（炒菜快），當然用天然氣，因為天然氣的碳氫比為1：4；盡管甲醇的碳氫比也是1：4，但其中有個氧，降低了其相對氫碳比，因而其低位熱能沒有天然氣高；但天然氣有個缺點，很容易產生空混比不準確造成”積碳“；醇基燃料則因為”自帶氧“，不容易產生燃料”積碳“，還有甲醇燃料，因為是液體的攜帶方便，國外”汽車文化“影響下，普遍出游都攜帶一種叫"改性酒精”的燃料，其它，就是醇基燃料，同時，幾乎所有的水上船只，基本上都有醇基燃料的爐具供廚。（其實，我國一樣，你去長江上的餐船上看一看，也是用的醇基燃料，為什么？因為它不會對江水造成污染，天然氣管又接不上去！）。


   總之，同是燃料，一個氣體，一個液體，各有用途，但總體上節能環保成本低對的還是醇基燃料！

   大總結：醇基燃料是一個相當大的產業，盡管今天它還是一個“星星之火”，零星分布發展，但也必然會象野火一樣，取代液化氣天燃氣傳遍全中國。


   假以時日，你會對它說：厲害了，我的醇基燃料！

   再，等“天藍時”，你會對它說：厲害了，我的爺！